La polarisation est appelée une onde dans laquelle il existe une direction d'oscillation préférée. La polarisation elle-même n'est possible que pour les ondes transversales et les oscillations ne se produisent que dans des directions perpendiculaires à la direction de propagation du rayonnement. Le principe de fonctionnement des verres de polarisation est basé sur la suppression du rayonnement réfléchi principalement polarisé. Lorsque vous conduisez une voiture, le rayonnement réfléchi par la surface des autres voitures, ainsi que par la surface mouillée de la chaussée, est coupé. Lors de la pêche, le rayonnement réfléchi par la surface de l'eau est coupé.
Comme on peut facilement le constater sur le graphique, lorsqu’on utilise des lunettes de soleil à 50% de transmission (polarisation, par exemple), le maximum de visibilité relative tombera tout simplement à 0.5, et lorsqu’on utilisera des lunettes à composante jaune, il restera presque au même niveau. Par conséquent, l’utilisation de telles lunettes par temps nuageux et la nuit n’entraîne pas de perte de visibilité significative.
Le spectre d'émission de gaz et de vapeurs atomiques est un ensemble de raies individuelles avec des valeurs caractéristiques de longueurs d'onde, dues à la structure des coques atomiques d'un élément donné. En particulier, pour les sources d'halogène (phares de voiture), la luminosité principale est décalée vers la zone bleue.
Passons aux phares à ampoules à incandescence. Le rayonnement émis par les solides chauffés a un spectre continu, c'est-à-dire contient toutes les longueurs d'onde sans exception, y compris la plage UV. La couleur caractéristique des ampoules à incandescence est blanc jaunâtre.
Les phares halogènes émettent une couleur bleu-blanc. Le spectre d'émission de gaz et de vapeurs atomiques est un ensemble de raies individuelles ayant des longueurs d'onde caractéristiques dues à la structure des couches d'électrons des atomes d'un élément donné. Par exemple, les principales raies spectrales d'atomes d'hélium dans le domaine visible sont 447, 492, 587, 667 et 706 nm. Les lampes halogènes ont des lignes spectrales UV.
Parlons maintenant des lentilles jaunes avec des lunettes.
La grande majorité des gens ordinaires croient que pour obtenir des lentilles jaunes, il est nécessaire de peindre simplement du verre transparent ou du plastique jaune. Mais ce n'est pas.
Numéro d'option 1. Produire des filtres légers à bande passante étroite (570-590 nm). Dans ce cas, ils ne laisseront passer que la composante jaune de la lumière. Tous les objets environnants vireront au jaune - certains plus foncés, d'autres plus clairs. Une sorte de film gris-jaune. Il est peu probable que dans de tels verres, vous puissiez travailler devant un ordinateur ou conduire une voiture. La perte de couleur est juste terrible.
Numéro d'option 2. Utiliser les lois de la formation de la couleur. On sait que si le composant bleu est retiré de la couleur blanche, il deviendra jaune. De cette façon. Si un revêtement réfléchissant le composant bleu de la lumière est appliqué sur du verre ou du plastique, la lumière blanche transmise deviendra jaune. La même chose se produira si un colorant est introduit dans la masse de verre ou de plastique, ce qui absorbera et (ou) reflétera le composant bleu.
Propriétés protectrices des lunettes à lunettes jaunes
1. Tout filtre réduisant l'éclairage de l'arrière-plan améliore le contraste de l'image visible et, par conséquent, sa clarté. L’essentiel pour l’œil humain est de préserver ou de restaurer (composante nuageuse, crépuscule, brouillard) la composante jaune de la lumière, car pendant la journée, la visibilité spectrale maximale (perception de l'œil) correspond à une longueur d'onde de 555 nm. La bande de longueur d'onde principale de la visibilité spectrale est comprise entre 500 et 600 nm, c'est-à-dire incorpore complètement le composant jaune 570-590 nm.
2. Temps nuageux, brouillard, crépuscule. La visibilité spectrale maximale est décalée vers la zone bleu-vert (fournie par la nature!). Il est nécessaire de tromper le cerveau et les yeux d'une personne pour modifier la perception des couleurs dans la zone des jours jaunes. Dans le même temps, à en juger par la transmittance spectrale des revêtements pour verres et plastiques, une partie de la région bleu-vert du spectre n’est pas supprimée. Perte de couleur bien sûr là-bas, mais ils ne sont pas cardinaux. Cela supprime de manière significative l'éclairage de fond blanc et bleu. L'amélioration du confort et de la netteté de l'image est énorme - portez des lunettes et tous les doutes passeront!
3. Conduite de nuit - lentilles polarisées jaunes. Perception des couleurs - voir p.2.
A. Ampoules à incandescence. Les lentilles jaunes non seulement laissent passer, mais reflètent également en grande partie la composante jaune (absorbe le bleu). En cela et l'effet de la protection contre la lumière des phares venant en sens inverse
B. Les lampes halogènes ont une composante essentiellement bleue de la lumière émise. Les lunettes jaunes filtrent simplement une partie importante du composant bleu.
http://cafa-france.ru/ochki_osob"Si vous avez regardé le Searchlight de Pereskhilton avec Ivan Okhlobystin, vous avez probablement remarqué qu'il est venu dans des lunettes à lentilles jaunes:
La plupart des spectateurs l'ont peut-être prise pour un tour extravagant, comme une cravate rose ou une veste à pois, mais en réalité, tout est beaucoup plus prosaïque. Ohlobystin dans la vie n'est pas un imbécile et sait ce qu'il fait.
Le fait que les filtres à lumière jaune ne manquent pas des rayons nocifs de la partie bleue du spectre, je ne l'ai pas lue sur Internet immédiatement, mais tout a commencé avec le fait qu'il y a plusieurs années, j'ai commencé à travailler comme chauffeur de taxi et la nuit. Qu'est-ce que la conduite de nuit? Il s’agit en général d’une photo sombre à l’extérieur de la fenêtre (les pupilles se dilatant par rapport à la journée), mais lorsque les phares d’une voiture se dirigeant vers l’apparence, vous ne faites que brûler la rétine (pendant la journée, ce n’est pas une figue - les pupilles le sont déjà!) ). Et au volant de cette joie en général est constante, et pas une fois par heure. Mais un collègue (un loup d'une entreprise de taxis) m'a sauvé - il m'a conseillé de conduire avec des lunettes jaunes (et parce que je portais déjà une personne à lunettes, j'ai acheté un filtre léger sur une pince à linge pour 6 dollars). Le mécanisme est simple - le contraste diminue. Bright devient plus sombre, mais le noir ne devient pas plus noir, c.-à-d. diminue la différence entre les points extrêmes. Le résultat était incroyable - mes yeux n'étaient plus fatigués! A propos, un effet très intéressant a été révélé (ou une illusion?) - vous mettez les filtres jaunes la nuit et tout à coup, il semble que la photo soit devenue nettement plus lumineuse. Je ne sais pas pour une raison quelconque, si les pupilles se dilatent, ou celle psychologique. En bref, si vous êtes un conducteur professionnel (ou si vous conduisez simplement la nuit parfois), achetez sans hésiter - enfin, tout simplement, sans réfléchir! Soit dit en passant, si le tueur aussi, ces lunettes tombent au champ de tir pour que la photo soit plus nette et plus contrastée (je l’ai vue en poussant le garçon à tirer avec un vrai pistolet quelque part dans la banlieue nord).
Mais il y a un autre usage pour ceux qui passent des heures à l'ordinateur. J'ai spécifiquement commandé une paire (que j'ai avec des dioptries) et je les garde au travail (d'ailleurs, cette couleur s'appelle ambre en anglais, mais vous allez, comme moi, frotter une pauvre vendeuse à propos de jaune.) - vous asseoir le matin au travail et les mettre ordinaire (avec les mêmes dioptries, mais en verre clair). Mais parfois, j'oublie de changer les points, mais après quelques heures, un rappel automatique arrive - il y a une piqûre dans les yeux. Changer - la douleur passe. En bref, si vous passez également des journées entières sous l’écran de votre ordinateur, achetez sans hésiter - eh bien, c’est que vous ne réfléchissez pas du tout!
Et si vous voulez en savoir plus sur le mécanisme de leur action, lisez ceci:
ici et ici "
Le cadre rouge est l’ombre idéale pour ceux qui aiment se démarquer du reste, mais aussi pour compléter l’image avec des accents qui attirent l’attention.
Les lunettes stylées pour hommes à monture rouge aideront le gentleman à rester dans la tendance, quel que soit son âge et sa saisonnalité. La polyvalence de la couleur, mais en revanche, sa luminosité et son attrait s'intègrent parfaitement dans des verres de formes différentes: ovale, rond, rectangulaire. De plus, le cadre est décoré d'inserts métalliques argentés ou dorés, de fragments de cuir et d'imprimés rigoureux. La largeur différente de l'arc et du cadre vous permet de choisir un modèle qui complète harmonieusement la forme du visage.
Avec une monture de teinte rouge, les verres peuvent être combinés en différentes couleurs, allant du noir et brun classique au vert et jaune. La couleur rouge est considérée comme un symbole de force et de passion. Ces notes seront ajoutées à l'image d'un homme qui choisit exactement la nuance vive du cadre pour des lunettes de soleil ou des modèles qui corrigent la vision, augmentent l'acuité visuelle tout en travaillant devant un ordinateur ou en conduisant une voiture. Pas pour rien dans les nouvelles collections de créateurs pour la saison estivale et hivernale, la popularité du rouge ne faiblit pas, elle ne fait que gagner du terrain au fil des ans.
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http://ochki-brand.com/news/Dlya-chego-nosyat-zheltye-ochkiBonjour tout le monde, encore une fois, les gens publient l'expérience d'acheter des lunettes jaunes et de les utiliser pour conduire dans des conditions difficiles. Un ophtalmologiste averti fait son apparition et déclare de manière catégorique le danger inconditionnel de telles lunettes, MAIS à la demande d'expliquer et d'interpréter la tragédie de l'utilisation de lunettes en plastique YELLOW ils ne peuvent argumenter que «mais ici», «tu es un imbécile», «que puis-je te dire», «je n'expliquerai rien à personne», «il ne faut acheter que de moi»... et bien sûr tout le monde prie pour la polarisation, comme le salut de tout à la fois...
Je vais essayer d'apporter ce que j'ai trouvé sur le réseau:
d'abord sur la polarisation du langage de la science:
1. La différence fondamentale entre les lunettes de soleil et les lunettes polarisées réside dans le fait que toutes les lentilles polarisées peuvent être utilisées comme lunettes de soleil, mais que toutes ne protègent pas contre la lumière polarisée.
2. Un éblouissement éblouissant se produit lorsque la lumière est réfléchie par diverses surfaces. Plus la réflectivité de la surface est élevée, plus la vision est éblouissante. À tout moment de l’année, l’éblouissement se produit lorsque la lumière, la neige, l’eau, le sable, les voitures et les chaussées, sont réfléchis non seulement à la lumière vive, mais aussi dans des conditions de contraste visuel réduit - brouillard, pluie, fumée, smog.
L'éblouissement provoque une diminution de l'acuité visuelle, modifie la perception de la forme et de la couleur des objets, réduit le contraste de l'image et provoque une asthénopie (fatigue oculaire). Réduire simplement l'intensité de la lumière fournie par les lunettes de soleil ne résout pas les problèmes liés à l'éblouissement. La seule solution consiste à utiliser une lentille polarisante.
Il s'avère que la seule différence entre les lentilles polarisantes est le salut de l'éblouissement, qui dans le crépuscule NO!
3. Concernant les lunettes de sécurité
Poursuivant les recherches entreprises dans les années 80, l’équipe de l’académicien Ostrovsky prévoyait de créer des lentilles photochromiques qui ressembleraient à un caméléon: incolores dans le noir et jaune dans la rue. Mais il s'est avéré que les chimistes ne peuvent pas encore résoudre le problème: les substances photochromiques qui changent de couleur ne fonctionnent que sur du verre ou un polymère très solide et les lentilles ne peuvent pas être fabriquées à partir de verre. Par conséquent, les scientifiques ont commencé à créer des verres photochromiques. Les travaux sont effectués conjointement avec l'académicien Minkin du Centre scientifique du Sud à Rostov et l'académicien Aldoshin de l'Institut des problèmes de la physique chimique de l'Académie des sciences de Russie à Chernogolovka. À l’heure actuelle, les scientifiques sélectionnent les spectres et déterminent quels colorants photochromiques sont nécessaires. Ces lunettes doivent être incolores au crépuscule ou sous un éclairage tamisé et, en cas de forte luminosité, acquérir la couleur ambre - du plus brillant au plus sombre, en fonction de l'intensité de l'éclairage.
Ces lunettes sont nécessaires pour les personnes ayant des problèmes de rétine. Celles-ci ont généralement une déficience visuelle ou sont implantées avec des lentilles artificielles incolores après le retrait d'une cataracte. En outre, les lunettes photochromiques sont nécessaires pour les personnes âgées qui présentent un risque accru de lésions de la lentille et de la rétine causées par la lumière. Ces travaux sont réalisés dans le cadre d'un projet soutenu par le programme cible fédéral "Recherche et développement".
Et encore, remarquez un mot que seuls les polariens sauveront leur vue... bien au contraire, nous parlons de photochromies...
4. Les lunettes présentées sont en réalité rivetées, si je comprends bien l'ordre des piles de marques, et uniquement pour les fabricants russes, ce qui, associé à une belle boîte, leur permet d'être vendues dans la Fédération de Russie avec un gain de + 600% :)
5. protection UV
Le rayonnement ultraviolet est divisé de manière conditionnelle en trois régions: ultraviolet doux (région A), moyen (région B) et dur (région C). Les frontières ont été désignées pour la dernière fois en 1963 par la Commission internationale de l'éclairage. La Commission a localisé un ultraviolet doux, ou UVA, dans la plage de 315 à 400 nm; milieu, UVB, de 280 à 315; dur, UFS, entre 100 et 280 nm.
La sensibilité de la peau diminue fortement après 300 nm. La longueur d'onde la plus courte enregistrée au niveau de la mer est de 286 nm. En réalité, sous des latitudes modérées et non tropicales, une lumière dont la longueur d'onde est inférieure à 295 nm n'atteint jamais la surface de la Terre; à Moscou, ce nombre est encore plus élevé - 301 nm.
Presque toutes les substances opaques dans le visible sont également opaques aux ultraviolets.
Le verre en couche mince, d'environ 0,1 mm, est très transparent dans toute la région UV. Et le verre à vitre habituel d’une épaisseur de 3 mm transmet la lumière dans la zone de faible rayonnement.
Explique combien ces lunettes sont dangereuses?
De façon personnelle: Depuis plus de 10 ans, j’utilise différentes lunettes à lentilles jaunes (en plastique), ce qui est clair dans le brouillard et le crépuscule (ce qui est vrai pour la région polaire), adoucit la lumière du compteur (malheureusement, il n’est pas à la mode de régler les phares dans notre région). ), et tout simplement en l'absence de soleil direct - tout ce joyeux n'est pas si gris :)
Si vous pouvez parler avec conviction, je veux vraiment comprendre pourquoi c'est dangereux, j'aurais peut-être dû tout jeter pendant une longue période...
Shl... si c'est important - j'ai une mauvaise vision depuis très longtemps et j'utilise des lunettes dioptriques, je sais ce que sont les dioptries, je connais la distance interpupillaire, dans ce sujet cela n'a pas d'importance, car discuter de lunettes sans dioptries... Par défaut, nous comprenons que les jantes, bien que chinoises, n’ont aucune odeur chimique, ni ne provoquent de réaction allergique, sinon, elles seraient immédiatement jetées à la poubelle...
http://www.drive2.ru/b/2532931/Bonjour chers lecteurs. Je poursuis sur le thème du vélo et nous parlerons aujourd'hui de lunettes à lentilles jaunes.
Les lunettes à lentilles jaunes sont utilisées par temps nuageux ou par temps de brouillard pour augmenter le contraste et la clarté de l'image environnante. Ces lunettes sont indispensables aux conducteurs dans le noir, en particulier en dehors de la ville, où les conducteurs de voitures allument les feux de route, qui aveuglent puissamment et sans pitié. En plus des conducteurs, ils sont également utilisés pour la pêche, les chasseurs, les tireurs, etc.
Allons aux points réels. Nous sommes arrivés, comme d’habitude, à Singapore Post dans 11 jours. Et, bien que le colis fût assez usé, les lunettes n'en ont pas souffert.
Les lunettes sont entièrement en plastique, ce qui en passant plie facilement et, après la fin de l’effet de la force exercée sur elles, conserve sa forme. Cela signifie que, en pliant les lunettes, vous devrez les déplier. Je n’ai pas testé les charges exorbitantes, mais, grâce au courrier, le colis est arrivé en mauvais état et les lunettes, bien qu’elles n’aient pas été endommagées, mais l’un des bras était plus haut que l’autre. Après quelques minutes de redressement des lunettes dans la bonne direction, j'ai réussi à restaurer la forme appropriée des lunettes. Il est à noter que dans le processus de flexion des lentilles en plastique frénétiquement craqué, mais avec honneur survécu.
La photo montre que le logo du fabricant de lunettes est apposé sur le verre de gauche. Alors, il me dérange. Ce n’était pas essentiel d’intervenir dans la révision, mais leur mise en place pour la première fois ne permettait pas de s’habituer au grain à peine perceptible sur le verre. Au fil du temps, bien sûr, je m'y suis habitué et je ne fais plus attention à une telle bagatelle, mais je pense que la société devrait s'occuper de déplacer le logo à un autre endroit, par exemple sur les nœuds.
L'endroit où les lunettes touchent le nez du fabricant a décidé de se ramollir avec une buse amovible en caoutchouc souple. Pour l'utiliser ou pas - vous décidez. Personnellement, en train d’utiliser, j’ai remarqué quelques nuances pour moi-même. Avec une buse, les lunettes reposent confortablement sur le visage, mais peuvent être embuées après une promenade à vélo rapide. Sans buse, les lunettes sont moins confortables pour s’asseoir sur le visage, mais pas trop de brouillard. Par conséquent, parfois je retire la buse et je m'en sors.
Malheureusement, en raison de son faible prix, il existe quelques bavures sur les lunettes, qui ne gênent toutefois pas leur utilisation. En outre, les bras ne sont pas caoutchoutés. En conséquence, après de longs trajets, la région située au-dessus de l’oreille commence à faire un peu mal. Le test sur le moniteur à domicile a montré que les lunettes, malheureusement, ne sont pas polarisées.
Et, enfin, la photo est en cours d’utilisation, et plusieurs pour comparer le monde qui nous entoure avec des lunettes usées et sans lunettes.
Vue d'ensemble des avantages et des inconvénients:
+ Excellent remplissent leur mission.
+ Bonnette nasale confortable et douce
+- Fait de plastique pliant
- non polarisé
- Logo de l'entreprise sur le verre
- quelques bavures
- Les bras ne sont pas caoutchoutés
En fin de compte, je tiens à dire que les lunettes, bien que fabriquées en Chine, ne sont pas nouneym et remplissent les fonctions minimales pour lesquelles elles ont été créées. Au cours de l'utilisation, les inconvénients suivants ont été constatés: une paire d'ailes et, parfois, une flexibilité excessive du plastique. Je voudrais du verre polarisé, mais pour un tel prix, je pense que c'est excusable. De plus, après de nombreuses heures de voyage, les bras manquent de caoutchouc, de sorte que la région proche des oreilles fait un peu mal. Le logo de la société sur le verre, à mon avis, il n’est absolument pas nécessaire. Je comprends le désir du fabricant de se déclarer, mais le faire, sacrifier le confort de l'acheteur, est en quelque sorte indigne. Pour les débutants, les lunettes sont parfaites, pour: «voir si j'ai besoin de tels lunettes». Pour les plus expérimentés, je pense que le meilleur choix serait les objectifs interchangeables.
Merci à tous pour votre attention. Vers nouveaux enregistrements =)
http://mysku.ru/blog/china-stores/11516.htmlBeaucoup de gens pensent que dans les lunettes jaunes, tout est mieux vu la nuit et que seules les lunettes noires protègent des rayons UV. Est-ce vraiment le cas?
Quels sont les avantages d'une couleur de lentille particulière?
Que donnent les revêtements de miroir de couleur?
A quoi sert la polarisation?
Que sont les verres photochromiques?
Maintenant, ici, nous allons tout expliquer sur les doigts)
La principale caractéristique des verres de lunettes est leur transmission de la lumière, c'est-à-dire la noirceur de la lentille. Par ce paramètre, il y a une division en 5 catégories. Dans ces catégories, il existe une multitude de variantes possibles de couleurs et de nuances, chacune se distinguant par ses caractéristiques spécifiques.
Un tableau croisé dynamique avec des chiffres ennuyeux sera présenté ci-dessous, mais pour le moment, parlons des couleurs des lentilles qui suscitent souvent des questions.
Lunettes jaunes. Grâce à la teinte ambrée, l'image est plus claire et plus colorée. Les lentilles jaunes sont plus efficaces par temps nuageux. Les lunettes dotées de telles lentilles coupent une partie du spectre bleu de la lumière, ce qui augmente le contraste et améliore la perception des objets dans l'espace (distance, profondeur, contraste, netteté, netteté). De telles propriétés permettent de réduire la fatigue oculaire et d’améliorer la vitesse de réaction. Les sensations subjectives deviennent de plus en plus lumineuses, plus colorées, plus chaudes et même "plus amusantes".
Il y a une idée fausse que les lunettes jaunes vous permettent de mieux voir dans le noir. Hélas, ce n'est pas le cas! Après tout, si une partie du spectre visible est bloquée, elle ne sera pas plus claire. Les lentilles jaunes peuvent être utilisées au crépuscule et même la nuit, mais il est important de comprendre qu’elles enlèvent encore une partie de la lumière et n’ajoutent pas.
Les lunettes orange ont les mêmes propriétés que les lentilles jaunes. Encore plus efficacement couper le spectre bleu de la lumière et augmenter le contraste. Au soleil, ils sont plus confortables que dans des lunettes jaunes! Par temps nuageux, la chaleur, le contraste, les couleurs et l’ambiance sont encore plus perceptibles, nous déconseillons de les utiliser la nuit et par faible luminosité!
Smoky (orig. Intérieur / extérieur) - une lentille transparente avec un revêtement spéculaire en bronze clair. Suffisamment de lentille légère qui, grâce à un revêtement miroir, procure un confort, à la fois au soleil et au crépuscule. Option universelle pour différentes tâches (dans des limites raisonnables bien sûr). Nous ne recommandons pas d'utiliser la nuit!
Brun clair, brun et vert, de telles nuances ont un effet calmant. Confortable par temps ensoleillé et par temps nuageux. Rendre la photo chaude et agréable.
Brun rouge et "Vermillion". Les couleurs spéciales des lentilles, qui étouffent les spectres bleu et vert, augmentent le contraste. Très efficace pour reconnaître de petits objets contre le ciel et les feuilles (banc de tir, golf, etc.).
Transparent, gris et noir. Couleurs standard des objectifs qui véhiculent l'image la plus réaliste avec des couleurs naturelles. Ils diffèrent par le degré de panne d'électricité et sont utilisés pour différentes conditions d'éclairage, respectivement.
Caméléons - lentilles photochromiques, obscurcies par l'exposition au soleil. Option universelle qui vous permet de vous débarrasser de la nécessité de porter plusieurs lunettes avec divers niveaux de noircissement. Plus de détail dans l'article "photochromique"
Lentilles avec un revêtement miroir - la lentille principalement assombrie grise est utilisée, laquelle est appliquée un revêtement spécial. La lentille miroir devient plus sombre car elle réfléchit en outre un certain spectre de lumière (par exemple, une lentille miroir bleue reflète le spectre bleu, ce qui rend l'image plus chaude, et inversement, une lentille rouge ou jaune produira des tons plus froids). Efficace pour le cyclisme, les activités de plein air et les travaux en montagne recouverts de neige et en eau libre, mais rien ne les empêche de les utiliser comme lunettes de tous les jours, etc.
Les lentilles polarisantes sont des lentilles qui peuvent éliminer l’éblouissement causé par la réflexion de la lumière de diverses surfaces, telles que l’eau, la neige, l’asphalte humide et les toits des maisons. Les hautes lumières dégradent la qualité de l'image car interférer avec tous les détails et même éblouir. Le secret des lentilles polarisantes est contenu dans un film polarisant transparent qui bloque les rayons lumineux réfléchis par une surface horizontale.
http://dospehi.com.ua/Poleznaya-informatsiya/2015-09-09-17-10-11.htmlTout sur les subtilités et les caractéristiques des lunettes de conduite.
La particularité de ces filtres est qu'ils choisissent correctement les proportions de transmission de la lumière, augmentant ainsi le contraste de la scène extérieure de la cabine, réduisant la fatigue visuelle, augmentant le confort et les performances visuelles. Les filtres sont utilisés sous la forme de lunettes de couleur afocale ou sous la forme d'un revêtement chromatique de leurs lunettes correctrices.
Des études à long terme ont permis d'établir que la plus grande augmentation de l'acuité visuelle et de la sensibilité au contraste serait obtenue si le verre de lunettes avait une couleur jaune et un spectre de transmission dans les limites suivantes: pour une longueur d'onde inférieure ou égale à 380 nm - inférieure à 10%; pour 400 nm - pas plus de 10%; pour 420 nm - 10-14%; pour 440 nm - 17-22%; pour 460 nm - 40-50%; pour 480 nm - 60-70%; pour 500 nm - 75-80%; pour des longueurs de 520 nm et plus - 85-95% (brevet de Russie). Bien que la luminosité de tout objet diminue de 10 à 15% lorsqu’on regarde cet objet à travers des filtres (en raison d’une certaine réduction de la transmission de la lumière dans la région bleu-violet), non seulement l’œil humain ne le remarque pas, mais il pense au contraire que: C'est devenu comme plus léger, plus confortable. Cela est dû au fait que la quantité d'aberration chromatique est réduite de 1,5 à 2 dioptries à environ 1 dioptrie. Cela est particulièrement visible dans la plage de longueurs d'onde de 380 à 440 nm. Des études ont montré que cela entraînait une augmentation de l'acuité visuelle de 1,3 à 1,4 fois, tout en augmentant simultanément le contraste des images.
Il a été constaté que les filtres jaunes sont bien adaptés à la conduite en hiver sur une surface enneigée.
Une autre caractéristique utile et importante des filtres jaunes est qu’ils peuvent contribuer à accélérer la perception visuelle et à réduire les effets d’éblouissement et de brillance, car les «post-images» de la composante bleue du spectre sont sensiblement plus longues que pour la partie à ondes plus longues du spectre.
Un nombre impressionnant de gens ordinaires croient que pour obtenir des verres jaunes, il suffit de peindre le verre transparent en jaune. Mais ce n'est pas. Si vous peignez simplement (et dans les verres bon marché, c'est exactement ce qui est fait), les verres sont jaunes avec une bande passante étroite (570-590 nm), alors ces lunettes ne manqueront que le composant jaune de la lumière. Tous les objets environnants vireront au jaune - certains plus foncés, d'autres plus clairs. Une sorte de film gris-jaune. Il est peu probable que de telles lunettes puissent fonctionner ou conduire une voiture. La perte de couleur est juste terrible. Une autre façon de produire des filtres jaunes consiste à introduire un colorant dans une masse de verre ou de plastique capable d’absorber et (ou) de refléter une certaine longueur d’onde. Une lentille ainsi réalisée ne changera pas de propriétés avec le temps, le revêtement ne sera pas effacé et le facteur de transmission et l'absorption de la lumière seront toujours les mêmes, ce qui est très important.
Filtres orange - conduite de nuit (anti-phares)
Verres spéciaux pour conduite de nuit:
La nuit, par temps couvert, par brouillard et par crépuscule, la visibilité spectrale maximale passe dans une zone bleu-vert (comme le prévoit la nature!). Pour augmenter la capacité distinctive de l'œil - il est nécessaire de tromper le cerveau et les yeux humains - de modifier la perception des couleurs dans la zone jaune - zone diurne. Les filtres orange non seulement passent, mais reflètent également en grande partie le composant jaune, et la partie bleue est encore plus rigide que les filtres jaunes. En cela et l'effet de la protection contre la lumière des phares venant en sens inverse. Par conséquent, les filtres orange, bien qu’ils entraînent une perte de couleur partielle, mais suppriment considérablement l’éclairage d’arrière-plan blanc-bleu. Cela donne une amélioration significative du confort et de la netteté de l'image - portez des lunettes et vous verrez par vous-même!
En optique ophtalmique, les lunettes polarisées appartiennent aux lunettes de soleil. Mais en plus de leur fonction principale, la protection contre les rayons lumineux et, en particulier, contre les rayons ultraviolets, ils procurent une réduction des effets d'éblouissement de l'éblouissement. Le contrôle de la lumière pour réduire les reflets est le rêve de longue date du Dr Edwin Land. Il a été réalisé en 1929, lorsque le fondateur de Polaroid Corporation a été le premier au monde à inventer des verres polarisants pour lunettes de soleil. Malgré cela, plus de 90% des lunettes vendues aujourd'hui sur le marché ne sont pas équipées de filtres polarisants. Ceux qui en ont n’ont pas toujours le même effet que des lunettes de soleil de haute qualité. Sur le principe du tissu polarisant, les lentilles solaires verticales spéciales éliminent complètement les reflets. Les filtres polarisants sont constitués de longues fibres parallèles qui bloquent la lumière se déplaçant dans un plan perpendiculaire à ces fibres (c'est-à-dire les «ondes éblouissantes» horizontales). Seules les ondes lumineuses verticales utiles à l'œil humain sont transmises. Les lentilles solaires polarisantes absorbent de manière sélective les ondes lumineuses se déplaçant dans toutes les directions, à l'exception de celles qui sont verticales.
Par exemple, la conception complexe à 7 couches des lentilles Polaroid est construite autour d'un élément central: un filtre de lumière polarisante. Le matériau des lentilles, créé à partir de bitrates moulés de haute qualité, est laminé conformément aux normes optiques pour assurer une épaisseur, une clarté et une résistance uniformes. Ce matériau polarisant S13 est composé de sept éléments fonctionnels soigneusement assemblés. Des filtres UV sont laminés sur les deux côtés du filtre, ce qui élimine les rayons UV nocifs jusqu’à 400 nanomètres. Les éléments du tampon sont laminés des deux côtés des absorbeurs UV, ce qui rend le matériau de la lentille léger et flexible - et en même temps extrêmement durable. Un revêtement dur est fixé sur les deux côtés de la surface du matériau S13. Il confère au matériau une résistance dix fois supérieure à celle de nombreux plastiques conventionnels.
En apparence, c'est impossible. Si dans l'optique, il n'y a pas de test spécial pour les verres polarisés, mais vous pouvez utiliser la connaissance que les polariseurs croisés ne laissent pas du tout pénétrer la lumière naturelle. Pour ce faire, développez simplement les deux points perpendiculaires et voyez si quelque chose est visible, sinon les polariseurs sont devant vous.
Pour les conducteurs, lunettes recommandées avec différents filtres spectraux
La particularité de ces filtres est qu'ils choisissent correctement les proportions de transmission de la lumière, augmentant ainsi le contraste de la scène extérieure de la cabine, réduisant la fatigue visuelle, augmentant le confort et les performances visuelles. Les filtres sont utilisés sous la forme de lunettes de couleur afocale ou sous la forme d'un revêtement chromatique de leurs lunettes correctrices.
http://imavision.ru/articles-all-about-lenses/about-eyewear-lenses/glasses-for-driving/On a beaucoup écrit sur l’utilité d’une couleur particulière de verres de lunettes, sur la vision d’une personne. Certaines nuances sont recommandées pour conduire une voiture, d'autres pour travailler sur un ordinateur, d'autres accélèrent la vitesse de réaction aux événements extérieurs, ce qui est extrêmement utile pour les compétitions sportives. Là encore, l’intensité de la saturation des couleurs est souvent importante; dans certains cas, une teinte de 20 à 30% est suffisante et parfois, un assombrissement de 75% ne suffit pas.
Nous avons essayé de résumer les données disponibles sur l’effet de la couleur des verres de lunettes dans un court article. Ici, nous n’abordons pas la question de l’intensité du virage, l’utilisateur choisissant souvent un pourcentage de virage dans une couleur ou une autre, en fonction de ses préférences.
Néanmoins, nous notons que la production moderne de verres de lunettes a la capacité, assez exactement, de respecter le pourcentage ordonné de couleur occultante. Par exemple, vous pouvez commander à la fois des teintes 10%, 25% et 80%, avec un «pitch» de 5%. En conséquence, le magasin d'optique OpticBox possède toutes ces fonctionnalités.
Alors, comment les couleurs interagissent avec notre vision.
Couleur verte. Le plus commun dans les lentilles solaires. Tout le monde connaît l'utilité de la couleur verte - tout cela peut être projeté sur les lentilles des lunettes. Il a un effet extrêmement efficace sur le système végétatif humain. Nous pouvons recommander à tous, sans exception, les utilisateurs de points.
Couleur grise. Il est également souvent utilisé avec des lunettes de soleil. Couleur calme et neutre, souvent utilisée dans les verres à la mode. On croit que cela réduit le contraste des objets.
Couleur rouge Il stimule notre vision. Provoque un effet stimulant, entraînant une augmentation du taux de réaction. Très souvent, le rouge est utilisé dans les lunettes de sport professionnelles. Dans le même temps, les fabricants ne recommandent pas de porter des lunettes avec des lentilles de cette couleur toute la journée. Les yeux, en tension, se fatiguent rapidement.
Couleur bleue. Calme et lisse. On pense que cela a un effet calmant sur la personne. Le pouls devient plus lisse et ralentit. Il peut être recommandé aux utilisateurs nerveux, comme la couleur constante des verres de lunettes.
Couleur jaune Le soi-disant "éclairant". Souvent utilisé dans les "lunettes anti-buée". Il rend vraiment le monde autour de lui beaucoup plus lumineux. Il y a même un soulèvement émotionnel avec des lunettes longues à lentilles jaunes. Le seul problème avec cette couleur, ce sont les lunettes. Parfois, il faut l’enlever et ramener le consommateur à la réalité.
Couleur orange. Couleur des lentilles, gaie, confortable pour les yeux et la vue. Il stimule également l'activité et éclaire partiellement le monde extérieur. J'utilise beaucoup d'athlètes professionnels avec cette couleur, car on pense qu'elle affecte l'activité physique. En particulier, dans notre optique en ligne, il existe une couleur spéciale basée sur une nuance orange, pour traîner actif dans la rue, par temps ensoleillé - SkyFan.
Couleur marron. La deuxième teinte la plus populaire, souvent utilisée dans les lunettes de soleil. Augmente le contraste des objets et ne déforme pas les couleurs primaires. Par exemple, dans notre assortiment, il existe une couleur RoadStar. Il s'agit d'un blueblacker, basé sur une couleur marron avec une saturation de 75% - en conséquence, il éclaire la lumière tout en bloquant une luminosité excessive. Recommandé pour la conduite active par temps ensoleillé.
http://opticbox.ru/news/kak-tsvet-ochkovykh-linz-vliyaet-na-vashe-zrenieles oranges ont balayé l'image la nuit, et ils ont dû simplement engloutir ce spectre bleu qui nous permet de nous passer de la lumière. C'est à dire la visibilité est tombée sérieusement! [/ b]
Il me semblait que c'était comme si votre kada dans la forêt l'avait mesuré. Je n'ai pas encore testé le mien.
Je l’ai essayée dans les nuits oranges et les nuits simples. Je me suis promené dans le parc sans éclairage (je veux dire, il n’y avait pas de phare et il n’y avait pas non plus de lampadaire dans le parc). Il me semblait que la nuit, dans les zones transparentes, il était plus confortable de regarder les yeux que dans les yeux orange. les oranges ont balayé l'image la nuit, et ils ont dû simplement engloutir ce spectre bleu qui nous permet de nous passer de la lumière. C'est à dire la visibilité est tombée sérieusement! [/ b]
Ce devait être de mauvais points.
Je fais du vélo il n'y a pas si longtemps, mais lors de mon deuxième loisir, j'utilise des lunettes jaunes pendant longtemps et constamment (je fais de l'airsoft, petit à petit). Ça aide beaucoup. Même la nuit.
Un effet secondaire de la modification du spectre (tramage bleu) est une augmentation du contraste. La nuit, les yeux ne distinguent pas la couleur, c’est d’abord, et ensuite, logiquement, le rouge est important la nuit, pas le bleu.
En théorie, il est compréhensible qu'ils écrivent qu'en cas de temps nuageux et dans l'obscurité, mais en pratique, ils ne comprenaient pas à quel point ils essayaient de comprendre l'avantage sur les objectifs transparents dans l'obscurité.
qui change vraiment le fil du transparent au jaune en pratique? Si oui, dans quelles conditions? [/ b]
Les lentilles jaunes sont plus pertinentes par temps nuageux, le brouillard par temps neigeux. En ski, en snowboard. Le relief de la piste est mieux vu et tout simplement mieux vu. Plus de contraste.
Et chez eux l'ambiance est meilleure par mauvais temps. : D
remarqué que sur le g d le signal de résolution du sémaphore est bleu? Les cheminots estiment que le bleu est plus contrasté et plus facilement identifiable dans des conditions de visibilité réduite. Cette fois
Les rayons bleus sont absorbés par les filtres orange. La loi dérivée par o-leg'om. Ce sont deux.
Ergo: lorsque vous prenez le train - utilisez d'autres lunettes, sur la route - orange. [/ B]
C'est vrai. L'ampoule bleue est mieux visible que la verte. Mais quand tout est illuminé avec une lumière bleue, le nichrome n'est pas visible
Rappelez-vous les téléphones avec rétro-éclairage bleu, pipettes tout ce que vous voyez.
En ce qui concerne les lunettes spéciales pour le transport ferroviaire, vous avez raison, sinon vous risquez de ne pas remarquer une locomotive en vélo et de le faire tomber par hasard.
Ajouté plus tard (15/03/2009 11:44):
Les lentilles jaunes sont plus pertinentes par temps nuageux, le brouillard par temps neigeux. En ski, en snowboard. Le relief de la piste est mieux vu et tout simplement mieux vu. Plus de contraste.
Et chez eux l'ambiance est meilleure par mauvais temps. : D [/ b]
Oui, je suis tout à fait d’accord, la piste à lunettes jaunes est très clairement visible, et la neige de l’œil n’aveugle pas, un tel éclairage uniforme de tout est obtenu
sans re-contraste et éblouissement.
Voici une image représentant vu à travers les lunettes jaunes.
http://forum.velomania.ru/archive/index.php/t-7793.htmlEn plus de la protection mécanique, les lunettes de vélo ont également un certain nombre de fonctions utiles. La couleur jaune améliore la perception. Les verres polarisés protègent du soleil en lumière vive et améliorent le contraste au crépuscule.
Lutefisk Hace il y a 5 mois
Croute de Jizus Je n'ai pas entendu de telles bêtises depuis longtemps. Entassé tout ce que j'ai entendu parler de lunettes. Quelle est la polarisation des lunettes jaunes? Qu'est-ce que le bordel augmente le contraste ?? Ces lunettes sont faites pour le crépuscule, car elles coupent la partie bleue du spectre, rendant les objets moins contrastés. Pour le cerveau, cet obstacle semble avoir augmenté sa luminosité. Les verres jaunes laissent 30 minutes de plus sans lanterne au crépuscule et le rendent plus amusant et ensoleillé.
Nooo Hace 7 meses
J'ai entendu une cloche, mais je ne sais pas où il se trouve. Seul avantage des lentilles jaunes, une grande visibilité des objets au loin (qui sont dans la brume), contre le ciel, l’eau et le brouillard. Tout le reste, izmyshlizmy et délires de l'auteur. Protection des yeux contre les rayons ultraviolets et les objets étrangers, propriété de tous les ochek modernes. À propos de la polarisation de la lentille jaune, en général, le non-sens a clignoté. Shkolotrony voit beaucoup de ces gourous et les distribue g * mais sur Internet.
http://esreporter.com/v/%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%87%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D0%B6%D0%B5%D0 % BB% D1% 82% D1% 8B% D0% B5-% D0% BE% D1% 87% D0% BA% D0% B8-% D0% B7% D0% B0% D1% 89% D0% B8% D1 % 82% D0% BD% D1% 8B% D0% B5-% D1% 81% D0% B2% D0% BE% D0% B9% D1% 81% D1% 82% D0% B2% D0% B0-% D0 % B2% D0% B5% D0% BB% D0% BE% D1% 81% D0% B8% D0% BF% D0% B5% D0% B4% D0% BD0% D1% 8B% D1% 85-% D0% BE% D1% 87% D0% BA% D0% BE% D0% B2-JqCB7lBvXnF.html